Nu vet jag vad de bygger!

Parkvakten klagade i sommar på att de stora byggplatserna i Helsingfors saknade skyltning. Man vill ju veta vad det är dom spränger i grannkvarteret, varför alla träden i favoritparken kapats eller vad det är för spårväg som plötsligt dras på hemgatan.
Dåvarande skyltarna var tråkigt utformade och innehöll sparsamt med information.
Nu är det nya vindar som blåser. Alltså skyltar som gäller.
Dessutom finns en webplats med mera info och bilder, raksa.info heter den.
Fotona här nedan är tagna på Kalevagatan i dag. Det är ett ställe i centrum som påmint snarare om en krigsskådeplats än trevlig kroggränd, vilket den normalt är.
Och går man nu in på raksa.info så får man veta allt väsentligt och servicetunneln – från ansvarspersoner till tillstånd och byggplaner. Bara att spana in byggplatsens nummer och sedan surfa. Eller få kortversionen på mobilen. Jaa-a. Det går också. SMS-servicens nummer är 13579. Meddelandet kostar 0,30 euro.
Kruxet är att det är på finska men i alla fall. Bra initiativ!

Fixa ljudisoleringen själv!

I dagens HBL skriver vi om trafikbullret i Helsingfors. Väldigt många människor utsätts för oljud. På miljöcentralen känner man till problemen men saknar pengar att åtgärda dem. Följaktligen är det i praktiken upp till en själv att fixa ljudisoleringen. Till exempel så här:

Hej
Läste din artikel om ljudisoleringsproblemet i det för övrigt trevliga Helsingfors.
Det kostar faktiskt inte mer än ett par hundra €uro /kvm att montera till en extra ruta i en enkel aluminiumkarm med öppningsbar fönsterbåge. Man vinner inte bara bättre ljudisolering med säkert 5 db utan också en mycket bättre värmeisolering vilket gör att man tjänar in kostnaden på en 8-10 års period. Nackdelen är att man får två sidor mera glas att putsa men det får man väl ta med jämnmod. Skall man vänta på tystare bilar lär man nog få vänta till man tar ner skylten.
Mvh från Warzawa. TG

Blixt och dunder

Wow. Här sitter man och skriver med risk för liv och hälsa. Ovädret som just nu befinner sig över Helsingfors centrum tog nog alla på säng, inklusive proffsen. Meteorologen gick ut med en så kallad myndighetsvarning klockan 8.50 och FNB kablade ut "nyheten" 10.30 det vill säga ungefär samtidigt som den första stora blixten slog ned.
Då bröts också Ylleradions finska lokalsändning. För en stund sedan hann en lyssnare ringa in en rapport från Backasgatan där trafiken stockades efter att trafikljusen kopplats ur på grund av åskan. Sedan bröts sändningen igen. Nu är det bara brus i etern och sirener på gatan. Nästan kusligt.
Det mullrar under markytan också men det är servicetunneln som sprängs in i berggrunden.
Det är mer än ett år sedan meteorologen senast varnat allmänheten för kraftig åska och före det skedde det i samband med det pinsamt berömda friidrotts-VM:et som regnade bort hösten 2005.
Mera uppgifter om skador, och bättre bilder än den här ovan, hittar du snart på nyhetsplats i nättidningen.

EDIT kl 12.16. Eterbruset på Ylleradios radiokanaler upphörde nyss, en dryg timme efter avbrottet. Det ljusnar ovanför Stockmann men det tröstar inte den man i Kyrkslätt som träffades av en blixt. För tillfället finns inga uppgifter om hur han mår. Och räddningsverket har fullt upp, larmradion alltså grunkan med direktkontakt till larmcentralen, smattrar i ett med olika meddelanden om uppdrag runtom i stan. Inte så konstigt, blixtarna var som värst 7000 i timmen.

Kollektivt är billigare

SAD har öppnat en webbsida som räknar hur mycket pengar du sparar varje år om du åker kollektivt till jobbet i stället för att ta bilen. Hur mycket man sparar beror ju förstås på hurdan bil man har och hurdana sträckor man kör, men räknaren ger ändå en ungefärlig bild av slantarna som finns att spara. Många tänker bara på bensinpriset när de jämför bilkostnader med bussbiljetten, men det är ju också skatter, reparationskostnader och parkeringsavgifter som ska räknas! Slå in dina jobb- och hemadresser här och räkna! (Räknaren finns tyvärr bara på finska.)

Så visst, det är billigare att åka kollektivt. Men sanningen, enligt många kollektivtrafikforskare, är ändå den att det inte är biljettpriset som är den avgörande faktorn när det gäller att få folk att överge privatbilismen. Avgörande är hur väl kollektivtrafiken fungerar. Det hjälper inte att bussen är billigare om bilen är både avsevärt bekvämare och fortare.

Bostäder bostäder flera bostäder

Som HBL skrivit ska Helsingfors bygga 5 000 bostäder i året. Det är ett mål som staden själv satt upp.
Och som vi också skrivit (i juni) har revisorerna, framförallt de förtroendevalda som sitter i revisionsnämnden kritiserat hårt det fullständigt orealistiska siffrorna.

clipped from www.hs.fi "Tavoitteeseen on todella vaikea päästä. Mitä mieltä on esittää näin mahdottomia lukuja", suomii rakennuslautakunnan puheenjohtaja ja kaupunginhallituksen jäsen Kauko Koskinen (kok).

Länge leve vinylen

Länge leve vinylen, originally uploaded by tommy pohjola.

Lp:n är inte alls död. Den här affären som specialiserat sig på vinyler hittas i Femkanten.

Fler åker kollektivt i Stockholm

Trafikverket i Helsingfors har tappat tio miljoner resenärer de senaste fem åren och tvingas dessutom anställa flera biljetkontrollanter.
I Stockholm noteras minskad trafik efter trängselskatt och, naturligt nog, fler passagerare i kollektivtrafiken. Lägg till att affärerna i city är nöjda – kommersen minskade inte.

clipped from www.dn.se Storstockholms lokaltrafik (SL) har räknat med en femprocentig ökning av antalet resenärer i kollektivtrafiken i samband med trängselskattens införande.

Bra med skyltning!

Bra med skyltning!, originally uploaded by tommy pohjola.

Havshamnen idag. Nu undrar man bara vad det var som blev klart i oktober 2005.

Satelliten hittar din spårvagnshållplats

Wow. Trafikverket har kapat en egen fil på information highway. Kartservicen är ändå kanske mer kul än till verklig nytta. Eller vad vet jag. I alla fall så spänner satelliterna ögonen på oss hela tiden… Klicka på bilden så hamnar du på rätt webplats direkt!

Gröna vågen i Esbo

När en fejssare med den där pärmen under armen, för övrigt samma typ som dagen innan och förra veckan och för tre månader sedan, frågar mig utanför kinesen på Stora Robertsgatan om jag vill rädda barnen är svaret förstås jo. Men jag har verkligen inte tid. Måste rädda eget barn först. Hunger och törst och tandgnisslan hotar. Och jag vet inte riktigt hur men det är då jag tänker på dagens miljönyhet som kommer från Esbo.
Enligt en undersökning som miljöcentralen låtit göra är esboborna mycket bekymrade över trafiken, närmare bestämt bilarna. Privatbilarna. Bilarna som många esbobor susar in och ut i Helsingfors med för att det är där de arbetar, eller i Vanda. Eller i andra ändan av hemstaden som är stor. Det gör de för att det inte riktigt finns alternativ. Det saknas tvärgående busslinjer och finns sådana så är tidtabellerna ett skämt med tanke på att det handlar om kollektivtrafik.
Nu finns i alla fall en seriös attitydundersökning. Invånarna har talat. Hoppas beslutsfattarna och trafikplanerarna tar den på allvar.
ps. Jag har klistrat in pressmeddelandet från Esbo stads miljöcentral som en kommentar här under.

Äntligen sommar

Äntligen sommar, originally uploaded by tommy pohjola.

Espen kl 19. FOUGANTINES rockar på. Sommar!

Extra large går bort

Extra large går bort, originally uploaded by tommy pohjola.

Det är ont om p-rutor i innerstaden. Fast kanske det är bilarna som är för stora. Tur då att den här lilla klassikern gör come back.

I väntan på den ultimata trafikutredningen

Såja. Då har stockholmarna ryckt i nödbromsen igen. Lyckat! I dagens pappers-Hbl kräver våra folkvalda fortfarande grundliga utredningar och största försiktighet. En utredning som utgår från förhållandena i huvudstadsregionen är säkert på sin plats men var dröjer den? Och varför "diskuterar" beslutsfattarna trängselavgifterna offentligt bara när de blir uppringa av journalister?

clipped from www.dn.se Biltrafiken i Stockholms innerstad minskade med 20 procent första dagen med trängselskatt. Det är samma effekter som under försöket förra året.