Berätta mera!

Det är grävdags igen. Med sommaren kommer groparna, i centrum och lite utanför också. Personligen bryr sig Parkvakten ganska lite om vad schlagergästerna tycker om vägarbetet på Skogsbackavägen vid Hartwall Arenan men nog borde Helsingfors stad se över policyn med infoskyltarna. Varför är de så tråkiga? Varför framgår det inte tydligt i ord och bild vad de "kommunaltekniska arbetena" leder till? Typ "Här kommer spårvagnsskenor och så byter vi ut lite varmvattenrör för att göra invånarnas liv härligare". Ni förstår poängen, what you see is what you get.
Men Outi Ojala, vänsterns representant i stadsstyrelsen, har helt rätt. Byggnadskontoret och stadsplaneringsverket och Sibeliusakademin och Yle och vem alla det nu är borde ha sett till att byggplatsen för musikhuset förses med ett piggt stängsel, en grann låtsasfasad, tills arbetet är färdigt. Varför är det bara Stockmann och några fastigheter längs Esplanaden som förstått PR-värdet? Gropen utanför riksdagshuset är grym. Ful. Schlagerfinal och allt.

Lugnets hav finns redan på månen!

Kollegan Philip Teir skriver i söndagens Hbl om en märklig och folktom, vindpinad plats i Helsingfors centrum - Kaserntorget. Det är ett ställe som nyligen snyggades upp genom att lägga där en massa ny gatusten. Under marknivån byggdes en hyggligt stor parkeringsanläggning. Enligt en läsare som mejlade oss är den för det mesta halvtom samtidigt som det kan vara tiotals (fel)parkerade bilar ovanför på torget. Och då har parkeringsövervakningen sitt högkvarter tio meter från platsen. De är lite komiskt.
Tyvärr finns det flera sådana här underliga folkfientliga tomhetsmonument i Helsingfors: Narinken i Kampen och ämbetskvarteren vid Salutorget är praktexemplen.
Eftersom Narinken är nytt undrar man vad som rört sig i stadsplanerarnas huvud. Likaså kan man undra varför det först under de allra senaste åren blivit aktuellt att fundera på hur gatorna kring stadshuset kan livas upp. Första åtgärd är förstås att hiva ut kontoren men det verkar dröja.
Läs mera i morgon!

Stora saker på gång

Planerna på centrumtunneln avancerar i Helsingfors. Stadsplaneringsnämnden godkände igår med knapp majoritet en fortsatt beredning. På svenska betyder det att politikerna och tjänstemännen funderar vidare. Det finns mycket att fundera på, prislappen till exempel. Tunneln går lös på en halv miljard euro. Parkvakten tror inte riktigt på projektet men hoppas förstås att det tas fram någon lösning på trafikproblemen. Märkligt nog vill den offentliga debatten om trängselavgifterna inte komma i gång. Det borde den göra, inte minst för att den nya trafikministern Anu Vehviläinen (c) sagt till Parkvakten att hon är för en utredning av "trängselskatten".
Hör du till dem som pendlar längs någon av de stora infartsvägarna med egen bil in till Helsingfors centrum? Ensam? Antalet bilar som kör ut och in med bara en person i är många.
Vad kan man dra för slutsats av det här? En är att
kollektivtrafiken inte lockar. För att den upplevs vara slö eller har rutter som inte passar mig. En annan är att det är alltför billigt att köra bil. Det finns säkert andra förklaringar, bättre och sämre.
Trängselavgifterna har irriterat handelskammaren som anser att kommersen i centrum blir lidande om tullen införs. Det tycker också stadsstyrelsens nya ordförande Suvi Rihtniemi (saml). Hon vill i alla fall bygga ut kollektivtrafiken.
Läs mera om trängselskatter: Stockholmsförsöket, länkar, HS-gallup från sommaren 2006.

Trädgårdsmästaren har ordet!

Säsong för knytnävar

Ölfabrikens fina hästekipage är en bestående del av huvudstadens gatubild. Det är tyvärr också krogslagsmålen, enligt polisen som i dag publicerade brottsstatistiken för det första kvartalet. Dyster läsning.
Krogslagsmålen är väldigt alkoholrelaterade. Så här går det till: Män går på krogen. Män dricker. Män blir stora i truten. Män slåss. Och så tvingas polisen ingripa. Som om de inte hade annat att göra, som att gripa hustrumisshandlare och andra riktiga kriminella.
Men nu har alltså spritlarmet gått igen. Dels får vi tacka det varma vädret som traditionellt bidrar till ett ökat supande, dels nattklubbarnas öppettider och åldersgränser. Problemen är störst på krogar som släpper in under 21-åringar och dessutom har öppet till fyra på morgonen. Det kan bli ändring på de sakerna. Länsstyrelsen, som är tillståndsmyndighet, lär ha kontaktats. Polisen vill inte säga exakt vilka restauranger det handlar om men en kvalificerad gissning är att ganska många av dem ligger i rutan vars kanter utgörs av Albertsgatan–Lönkan–Mannerheimvägen–Simonsgatan–Folk- skolegatan. Ett annat problemområde är garanterat restaurangkvarteren kring järnvägstorget och med det har vi täckt hela centrum! Men så handlar det också om cirka 1300 olika grova misshandelsfall på tre månader.

Biljettsläpp

Hbl nämnde redan förra veckan att det kommer att dyka upp fler biljetter till Eurovisionschlagerfestivalen. På fredag morgon börjar fajten. Det handlar nämligen om bra platser, eftersom det är utländska delegater som lämnat återbud. En biljett till finalen går lös på 250 euro, men man kommer betydligt billigare undan om man nöjer sig med det första genrepet för semifinalen den 9 maj (20 euro). Biljetterna finns på Lippupalvelu. Statistiskt sett lär det säkraste sättet få en biljett vara via nätet. På fredag alltså.

Borgbacken

Bild011.jpg, originally uploaded by tommy pohjola.

Det finns några pressinformationer som huvudstadens journalister (nästan) slåss om att få gå på. Borgbacken är en av dem. Det beror på att nöjesparker i regel är ganska kul ställen, särskilt om man får vara där när nya apparater presenteras, och så är det detta med det dignande buffetbordet. God mat helt enkelt! Mätta magar skriver piggare artiklar. Eller något sånt, har Parkvakten hört. Hrm. Nåjo.
Tyvärr gick det inte att provåka Kirnu, den nya bergochdalbanan som ligger precis vid huvudentrén på Tivoligränden. Det schweiziska företaget finslipade mekaniken. Synd. Inte för att Parkvakten själv skulle ha åkt… Förresten, varför har mojängerna bara finska namn? I fjol var det Rinkeli och nu Kirnu. Kringlan. Kärnan.
Vd Risto Räikkönen berättade att Borgbacken är väldigt noga med säkerheten. Alla apparater granskas årligen, månatligen och dagligen. De två förstnämnda kontrollerna görs av utomstående alltså oberoende granskare. Det förstår man. Nöjesparken har inte råd med olyckor. Det är dåligt för affärerna och affärerna är goda – det är ju Stiftelsen Barnens Dag som driver verksamheten. Pengarna används till barnomsorg. Och utbildning. Personalen på Borgbacken vidareutbildas hela tiden. Nyanställda säsongbiträden sitter på skolbänken 30–40 timmar. Och får lön för det, bör tilläggas. Faktum är att väldigt många unga människor får sin första kontakt till arbetslivet på Borgbacken så också därför är det viktigt att allt går rätt till.
Säsongen kör igång på fredag och det är öppet åtminstone till mitten av september. Möjligen längre om vädret är bra.

En park i förändring

Invånarmöten är på det sättet märkliga tillfällen att så många frågor blir obesvarade. Och då är det ju ändå för svarens skull man dyker upp…
Byggnadskontoret arrangerade i dag ett informationstillfälle i Brunnsparken om Operation Kapa Lindarna. Läs mera tisdagens Hbl. (Som bakgrundläsning rekommenderar Parkvakten lördagens 21.4 tidning.) Nåja. Här är några av frågorna som Parkvakten inte fick svar på:
– Varför finns det en stor gratisparkering nästan mitt i parken?
– Varför stryper asfalten ihjäl trädrötterna?
– Varför finns där asfalt över huvud taget?
– Stadens egna bilar har orsakat en stor del av skadorna på trädstammarna. Varför har ingen ingripit?
Tydligen är den här debatten onödig i detta skede. Det är för sent vilket också invånarmötets tidpunkt talar om – klockan 13 på dagen, samma vecka som träden sågas ned.
Till byggnadskontorets försvar måste sägas att ingreppen planerats i 15 års tid och att det arrangerats invånarmöten tidigare. Trädexperterna sågar inte heller ner träd för att det är kul. Dels visar ultraljudsmätningarna tydligt att många av stammarna är genomruttna, dels är det byggnadskontoret som åtalas när någon dör under ett fallande träd.
Det har redan hänt, för inte så länge sedan.

Deathrow

Deathrow, originally uploaded by tommy pohjola.

Deprimerande nyheter från Brunnsparken. Invånarmöte pågår. Återkommer med mera info om några timmar.

Just ut från nyhetsprintern

Parkvakten har hittat en och annan intressant nyhet i gratistidningarna. Till exempel ska Tölö sporthall (Kisahalli) få ett nytt och modernt gym i årsskiftet. Gymet byggs i läkarstationens utrymmen. Det handlar om cirka 200 kvadrat.
Det finns redan ett gym i hallen men den är av traditionella "här lyfter man skrot"-typen. Det framgår inte av Varttis nyhet om det gamla gymet monteras ner.
****
På VR är man inte alls glada över SAD:s plan att lägga om kollektivtrafiken i Vanda. Tanken är att slopa de flesta direkta bussförbindelserna till Helsingfors centrum och i stället tvinga vandaborna att hoppa på tåget.
Enligt VR kommer tågvagnarna inte att räcka till. Lösningen är att tulla på andra tåglinjer men inte heller det är bra.
– Då försämrar vi servicen på de linjerna. Folk tvingas stå i gångarna, säger regionchef Kari-Pekka Rosenholm till de finska radionyheterna på Ylen aikainen.

Ocker

Gjorde en kort flygresa till blåsiga Mariehamn i dag och irriterades än en gång över en sak: varför finns det inte ett gratis trådlöst nätverk på Vanda flygplats? Det finns två betalnätverk som man kan logga in på med kreditkort, men jag tycker att det borde vara självklart att Vanda erbjöd särskilda wifi-hotspots där man kan jobba gratis. Överhuvudtaget känns hela betal-nätverkgrejen som en stor rip-off. I Mariehamns bibliotek var det samma sak, något företag hade sett till att det finns en signal, men man måste betala för den. Däremot hade biblioteket inget eget nätverk. Det är förstås nån säkerhetsprincip - man tror att ett öppet nätverk gör att man automatiskt är sårbar för hackers. Under tiden tar operatörerna, som fattat vad det hela går ut på, alla våra pengar.

Next stop Tavastia

Next stop Tavastia, originally uploaded by tommy pohjola.

HST skyndar på. Coolt om det byggs en hållplats utanför Europas äldsta fungerande rockklubb.

30 procent grönt

Helsingfors stad lägger ner miljoner på skötseln av parker och andra grönområden men saknar en stadsträdgårdsmästare. Sista stadsträdgårdsmästaren Eeva Kuuluvainen rationaliserades bort för några år sedan då man slog ihop parkavdelningen med gatuavdelningen.
Helsingfors första stadsträdgårdsmästare hette Svante Olsson och kom med sin familj från Sverige 1889. Han anlade bland annat parken på Observatorieberget och piffade till Esplanadparken som ju har anor i 1812 då Ehrenström och Engel gjorde upp en ny stadsplan för den nya huvudstaden.
Det finns alltså ingen "trädgårdstomte" som har helhetssyn/ansvar på/över parker och grönområden fast parkerna är inte heller helt vanskötta, och som sagt rätt mycket pengar läggs ner på dem per år. Tar man till grönområdena inklusive skogarna så handlar det om 30 miljoner. Men å andra sidan är en tredjedel av Hfrs grönområde!
Slutet för lindarna i Brunnsparken är förstås sorgligt men det finns också fog för att fälla dem, dödsolyckan för nio år sedan och den riktiga risk sjuka träd innebär.
Läs mera i lördagens HBL!

Väckning!

Väckning!, originally uploaded by tommy pohjola.

Mannerheimvägen 18 kl 9.15. Försvarets musikkår marscherar, med kadetterna i hälarna.

Håll andan, här kommer dieselbussarna!

Över 1 000 finländare dör årligen på grund av mikropartiklar, sot av olika slag som de andas in. Det mesta kommer från trafiken och dieselmotorerna. Helsingfors överskrider gränsvärdet år efter år. Man hade ju kunnat vänta sig att våra politiker skulle reagera och göra smarta val nu. Men vad händer?
Jo, kollektivtrafiknämnden går med på att minska antalet naturgasbussar i staden från årsskiftet (nio färre). Inte för att naturgas är bra, det är fossilt som olja. Men det brinner rent och är det bästa valet i storstäder i väntan på biogas! Nämndens ordförande Jessica Karhu motiverar beslutet med att hon i alla fall har försäkrat sig om att dieselbussarna funkar med biodiesel. Hennes jobb måste ha varit väldigt enkelt -- enligt bränslekonsulten Nils-Olof Nylund funkar ALLA dieslar med biodiesel...
Pinsamheterna slutar inte där. Dels finns inget riktigt biodiesel ännu, dels kan busstillverkarnas garantier förbjuda att bränslet används. Och avslutningsvis kan bolagen helt strunta i att använda det koldioxidneutrala bränslet ifall de vill - i beslutet som fattades på torsdagsmorgonen finns inget bränslekrav på bussbolagen...
Och förresten -- tror ni nämnden brydde sig om att Helsingfors busstrafik låter bussarna stå på tomgång nätterna igenom vintertid?
Läs mer i fredagens Hbl.

1 000 000

New York, Berlin, London, Mumbay. Möjligen Stockholm. Men Helsingfors? Knappast. Men faktum är att Reetta Forsmans och Jouni Riimalas förstfödda är baby nr 1 000 000 i den helhet som består av Helsingfors, Esbo, Vanda och Grankulla. Därför kallas hon nu metropolbabyn, av stadsdirektörerna som såg ett gyllene PR-tillfälle och medierna som gått på tricket.
Eller förstås, det kanske inte är ett trick utan sant. Storhelsingfors är en metropol. Hmm.
En metropol är en storstad. Denna stad kännetecknas bland annat av tät bebyggelse och som i New York och London väldigt höga hus. Det bor också många människor i metropolen, typ tre till tolv miljoner.
För mig är det här lite som med guldskivorna som delas ut till popartister. När skivförsäljningen dalade i Finland sänkte man gränsen för guldskivor för att kunna dela ut flera eller minst lika många guldskivor som förut. Symbolvärdet ansågs så viktigt. Eftersom den riktiga metropolgränsen verkar onåbar även om största delen av landets befolkning skulle flytta innanför ring III:an och en skyskrapa skulle byggas på Runebergsgatan sänker man metropolgränsen.
Enkelt.
Läs också krönikan i Talouselämä och Parkvaktens kollega Hajen. Överborgmästarens inlägg hittar du här.

Kulturskandal

Det är snart sju år sedan arkitekttävlingen men Sandudd väntar på ett nytt strandkafé och ett modernt, snyggt omklädningsrum. Sommaren 2005 skrev jag att "solbadarna i Sandudd får ett nytt kafé 2007."
Nu är det helt säkert att det enda som händer i år är att idrottsverket utreder hur den gamla soptippen ska saneras. Just det, platsen för det nya kaféet ligger söderut på stranden ovanpå en kommunal avstjälpningsplats. Enligt pressmeddelandet ska kafét öppnas lagom till badsäsongen 2008. En mljon euro ska användas för ändamålet. Hoppet är det sista som dör ut.
Tölösällskapet har varit intresserade av att renovera byggnaden men det tåget har gått. Skjulet, för det är ett skjul i dag, är i fallfärdigt skick och tydligen omöjligt att renovera. Å andra sidan anser föreningen att det är byggnadens ägare det vill säga staden som ska fixa till huset.
Konstisbanan på järnvägstorget byggdes inte över en natt men det gick ändå på några år från idé till invigning. Och en succé var den, ju. Då borde det inte få dröja sju år att bygga ett nytt kafé i Sandudd som är Helsingfors populäraste badstrand.

– Var har du varit hela kvällen?

Okej, här är en lokalnyhet: det framkom, faktiskt efter att jag pratade med en kollega med barn i rätt ålder, att Sandels ungdomsgård har problem med mobiltäckningen. Sandels är alltså det nya arkitektoniska underverket i Tölö, där man bland annat sprängt in en fancy konsertsal direkt i berget. En liten teknisk miss gjorde man ändå just i den här frågan.
Det lär alltså inte gå att ringa sina ungar om de exempelvis befinner sig i konsertsalen eller hobbyrummen i källaren.
Jag ringde verksamhetsledaren Greta Storlund, som säger att man är uppmärksam på problemet och att man jobbar på det.
– Vi har löst det så att det alltid finns en ungdomsledare på första våningen så att man kan nå dem, säger hon.
Frågan är dock hur man ska veta vilken ungdomsledare som är anträffbar. Just nu saknar Unkan faktiskt en hemsida med kontaktuppgifter, eller i varje fall blir man redirectad till en 404-sida om man googlar på "Unkan", alltså en obefintlig adress (i ungdomsslang lär uttrycket "404" förresten ha fått en ny betydelse, man kan tydligen säga "han är helt 404", i alla fall på engelska, det är ganska roligt.)
Nåja, än så länge kan ungdomar alltså gömma sig på Sandels om de inte vill nås av sina mammor.
Eller alternativt slå av mobilen, gömma sig någon annanstans, och säga "Vadå? Jag var på Sandels hela kvällen".

Och nästa hållplats...

Och nästa hållplats..., originally uploaded by tommy pohjola.

Det är tydligen sant. Snart stannar spårvagnen på Urho Kekkonens gata. Snart. Hösten 2008?

Tori, uppdatering

Pratade just med Laura Hakamo, som är en av Toris tre ägare, och hon säger att det inte finns någon orsak att oroa sig.
– Församlingen har en ny styrelse och det lär finnas någon som önskar att vi skulle bli ett kafé i stället för krog. Men Tori är ingen pub, 57 procent av vår omsättning utgörs av matförsäljningen, säger hon.
Hakamo säger att några förändringar knappast kommer att ske inom den närmaste tiden.
Jag återkommer om metodisterna har något intressant att säga.

Tori stänger?

Ryktet på stan gör gällande att restaurang Tori i Rödbergen kommer att stänga på grund av klagomål från grannarna. En oerhört tråkig nyhet för oss som gillar Toris husmanskost och atmosfär, klientelets odefinierade medelålder och blandningen av reklamfolk, konstnärer och gamla och unga rödbergsbor.
Det sägs alltså att det är metodistkyrkan i samma hus som vill ha ut krogen. Jag försökte ringa till Tori för att få ryktet bekräftat men killen som svarade verkade veta lika lite som jag. "Åtminstone fortsätter vi över sommaren", lovade han. Det är bra, sommartid är det här en av de enda uteserveringarna i området. Får se hur detta utvecklas, I'll keep you posted.

Kioskvältaren

Ni vet skämtet om de anställda vid byggnadskontoret? Att en gräver grop och tre ser på. Det är just det – ett skämt. Därför gnuggade jag mig ordentligt i ögonen niotiden i morse när jag rutinmässigt kollade på webben vad YLE:s lokalradiostationer hade för rubriker:

"Kaupungin työntekijöiden alkoholin käyttö vakava ongelma Helsingissä
16.04.2007
Helsingin kaupunki pitää työntekijöiden alkoholinkäyttöä vakavana ongelmana.
Helsingin yliopiston tuoreen tutkimuksen mukaan kaupungin työntekijöiden alkoholin käyttö on lisääntynyt.
Myös alkoholinkäytöstä johtuvat sairauspoissaolot ovat lisääntyneet.
Alkoholin käytön takia kaupunki joutuu vuosittain irtisanomaan kymmeniä työntekijöitä.
Kaupungin työterveysjohtajan Juha Liiran mukaan ongelma on pahin rakennusalalla ja satamassa."

Den superkorta översättningen lyder: Helsingfors stads anställda har allvarliga alkoholproblem. Tiotals blir uppsagda varje år. Problemet är störst i byggbranschen och hamnen.
Det är en kioskvältare, som det heter i tidningsvärlden, men vad hände sedan? När jag gjorde en andra koll 14-tiden var notisen bortplockad.

Egen bänk till alla

En persons bänken, originally uploaded by tommy pohjola.

Så kan den se ut, Sture Gadds (sfp), förkortade parkbänk. Hittas utanför riksdagens nya tillbyggnad.

Sibbo - ett fall för medborgarjournalisterna

Det var en kameramobil som avslöjade misshandeln av fångar på Guantanamo-fängelset.
Vi har vårt Guantanamo-exempel i Helsingfors också. Det var när en ovanligt konspiratorisk medborgare lusläste utredningsmannen Pekka Myllyniemis rapport om Helsingfors annektering av Sibbo. Medborgarens skriverier på nätet väckte journalisternas nyfikenhet, och nyheten spreds: Flera stycken i Myllyniemis så kallade "oberoende" rapport var kopierade från den rapport som Helsingfors stadskansli hade lagt fram.
Ett av de första medborgarjournalistika avslöjandena i Finland!
Det sker på bloggar, med enkla verktyg som mobilkamera och hemdator. Ofta kommenterar medborgaren en nyhet som någon annan har presenterat, men i bästa fall drar medborgaren fram nya fakta, som i Sibbofallet.
Det nya är arenan där vem som helst kan publicera sig för miljoner.
Det är därför vi, gammaldags-journalisterna, är nervösa. Våra annonschefer är rädda att medborgarbloggarna ska roffa åt sig annonserna. De är faktiskt värda lika mycket som prenumerationsintäkterna, också för Hufvudstadsbladet.
Det mest skrämmande är att det inte finns någon återvändo!
Med dagens mest avancerade prylar behöver du inte ens någon dator, du kan ha en smarttelefon och koppla upp den via ett nätverk.

Kan vem som helst då kalla sig journalist?

Den frågan fick Finlands journalistgrädda att gnugga geniknölarna på Mediedagarna i går. Det var amerikanen Dan Gillmor, världens främste forskare inom medborgarmedia, som ställde den. Han fortsatte med att fråga vad journalistik är. Utan att heller hinna besvara den frågan slog han fast att det finns faror med det nya genomskinliga samhället.

"Men fördelarna är större. Det börjar bli riktigt svårt att behålla hemligheter, och det gynnar demokratin."

Bingo!
Ingen går längre säker när mediekonsumenterna blir medieproducenter.
I USA växer skaran proffsbloggare, medborgarjournalister som tjänar pengar på sina sajter. I Svenskfinland är det omöjligt. Läsarna är för få, och därmed också annonsvolymen. Men vill du ändå påverka, gör det här! På Parkvakten! På Huvudstadsregionens arena för finlandssvenskar som bryr sig.

Kosta vad det kosta vill

500 eller 600 miljoner euro i stället för drygt 200 miljoner. Sådan är prislappen just nu på den planerade centrumtunneln.
Det är en chockhöjning och sannolikt bara början. Om inte tunneln kapas förstås eller planen skrotas helt och hållet.
Det senare är precis vad många gröna i Helsingfors stadsfullmäktige hoppas på. Stadsstyrelsens första vice ordförande Otto Lehtipuu ringer mig mellan regeringsförhandlingarna och bekräftar det han sagt tidigare: Det är bättre med trängselavgifter och allra bäst att bygga ut kollektivtrafiken.
– Tänk om ens hälften av den där summan (av 500–600 miljoner euro) kunde användas för en bättre kollektivtrafik, säger han.
Sossarna som länge hört till de tongivande i stadsplaneringsnämnden viker inte en tum. Tunneln behövs när Helsingfors växer med nya stadsdelar där det bor 10 000–15 000 invånare. Busholmen är ett av dem. Dessutom, säger nämndens soc. dem. ordförande Maija Anttila, är centrumtunneln nödvändig om det ska bli flera gågator i city.
Fotomontaget här ovan visar Brunnsgatan framför järnvägstorget någongång i framtiden. Alternativet ingår i den aktuella tunnelplanen, liksom tanken på att göra Norra esplanaden bilfri.
Själv skulle jag allra först börja med att titta på de få gågator som redan finns. Stora Robertsgatan är ett skämt och utgående från de mejl vi fått om Mikaelsgatan är det samma parkerings- och genomfartsproblem där.
Men det är inte bara centrumtunneln och bilfria centrum som fått en ny prislapp. Också Tölövikens musikhus blir rejält dyrare att bygga. Nya priset är 106,2 miljoner euro plus ytterligare 20 miljoner för möbler, datorer och vad allt det nu kan handla om. För två år sedan talades det om 94 miljoner euro eller högst 98 miljoner. Är det inte lite lustigt hur miljonerna i sådana här sammanhang enkelt bara justeras uppåt samtidigt som man skär ned på antalet dagisar och skolor och gör allt för att "effektivera" handikappservicen och sjukvården?

Konsten att parkera

Välkommen! Om några dagar hittar du på denna plats lokalredaktionens blogg.
Helsingfors är full av historier och anekdoter om människor, platser och evenemang som inte platsar papperstidningen men som förtjänar att berättas. När någon har parkerat båten på kajen i Havshamnen så hittar du kanske den udda nyheten här. Det blir politik och kultur varvat med mera lättsamt, men nödvändigtvis icke desto mindre betydelsefullt, material.
Och jo vi vet, det händer saker också i Vanda, Esbo, Kyrkslätt och Sibbo.
Lägg den här sidan bland dina bokmärken.
Ses snart!