Bloggfiaskot, del 2

DN skrev i söndags på första sidan att riksdagsmännens bloggar är ett fiasko. 

Parkvakten skrev ungefär samma sak om Helsingforspolitikernas bloggar i februari.

DN skriver att 83 av 349 svenska riksdagsledamöter bloggar. 51 hade färre än tio kommentarer och 31 hade noll.

I sin kartläggning tog Parkvakten fasta på att så få förtroendevalda i stadsfullmäktige uppdaterat sin blogg eller ens hemsida  och att en av tre hade skrivit det senaste inlägget strax innan eller just efter kommunalvalet i oktober.

Vad kan man dra för slutsats av allt det här?

En, rätt rimlig, är väl att politikerbloggar inte är den framgång som somliga förutspått.

Men som riksdagsledamöter som DN talat med påpekar ska man inte dra likhetstecken mellan antalet kommentarer och antalet läsare. Det senare kan vara och är i många fall betydligt högre. Däremot kan man kanske säga att det är snudd på förakt mot väljarna att skita i bloggandet så fort rösterna är räknade. 

Om pengar, egna och andras

Parkvakten befinner sig nu i stadshuset där Helsingfors stadsfullmäktige diskuterar de följande fyra årens finanser. Det är mörkt men är det natt? Hur som helst verkar alla förtroendevalda inte ha sett fram emot det extra inkallade mötet. För också om samtliga som vill säga något – och nu vet vi att 76 av 85 vill – håller sig till två minuter per skaft och helst inga repliker så är mötet slut tidigast klockan 21.

Så här sammanfattade Ilkka Taipale (SD), en av de mest erfarna ledamöterna, uppdraget i kafeterian för en stund sedan:

– Mission, vision och strategi. Jag funderade faktiskt på att inte dyka upp men här är jag nu för att lyssna en stund.

– Jaja det blir en tuff kväll, svarade Sirpa Asko-Seljavaara (Saml).

Nu talar stadsdirektör Jussi Pajunen, med djupa veck i pannan.

Följ med nyhetsflödet på hbl.fi!

Aijo 1. Maria Björnberg-Enckell (SFP) facebookar. Lite som Parkvakten, alltså.
Aijo 2. De första förtroendevalda tar kafferast 19-tiden.

Tack för din röst!

Mindre än en femtedel av de folkvalda i Helsingfors stadsfullmäktige har uppdaterat sin blogg eller hemsida den senaste veckan (16–20.2).
En av tre ledamöter som har egen www-adress skrev sitt senaste inlägg precis innan eller strax efter höstens kommunalval.

Forskarna säger att den politiska debatten flyttat bort från traditionella forum som tidningsspalterna.En orsak är att det på nätet är politikerna själv som väljer ämne, stil, rubrik, bilder och så vidare. Också väljarna vinner. Kontakten till politikerna känns mera intim och det är både enkelt och snabbt att kommentera inlägg.
Eller skulle vara det om politikerna skulle uppdatera sina bloggar eller över huvud taget skriva någonting.

Parkvakten har granskat samtliga 85 helsingforspolitikers hemsidor och bloggar. Tio har valt att inte blogga. Ett smart val med tanke på att 23 riggat upp en hemsida eller blogg men slutat skriva inlägg genast efter kommunalvalet. På många sidor står det "Tack till väljarna!", daterat kring valdagen som var den 26.10.2008.

Den här veckan har 13 av 75 bloggande politiker uppdaterat och veckan innan ytterligare 17. Så de senaste två veckorna har 40 procent av de bloggande helsingforspolitikerna skrivit någonting.

Vad betyder det här?

Bloggar är en sorts dagböcker och hela idén med dem är att man skriver ofta, om nu inte varje dag så varannan eller i jäktade politikers fall åtminstone ett par gånger i veckan.

Det är inte alla gånger lätt, det vet även Parkvakten som försöker leva upp till sina egna krav. Av politiker kan man ändå förvänta sig lite mera. Det handlar om väljarkontakt: Jag vill veta vad min politiker gör och tycker om olika saker. Väder och vind hör dock inte hit annat än som välvalda anekdoter, vilket somliga politiska skribenter inte riktigt förstått. Den typens privata dagböcker kan man administrera på annat håll i cyberrymden.

Men det är inte bara en stor del av stadsfullmäktige som skiter i bloggarna. På stadens hemsida presenteras ledamöterna med namn och parti. Somliga har klistrat in en bild av sig själv och andra har bidragit med hemsidans eller bloggens adress. Men inte alla. Ganska många som har en hemsida eller blogg måste man googla fram när direktlänken saknas. Åtminstone det här borde sidans administratör och politikerna fort åtgärda tillsammans. Det är busenkelt bara någon ids göra det.

Till sist! Titta om din politiker bloggar (läget 20.2):

Abdulla, Zahra (GRÖN), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Alanko-Kahiluoto Outi (GRÖN), uppdaterad 19.2
Anttila, Maija (SDP), 13.2
Arhinmäki, Paavo (VF), 17.2
Asko-Seljavaara, Sirpa (SAML), 11.2
Autti, Lilli (SDP), 22.11.2008

Bergholm, Jorma (SDP), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Björnberg-Enckell, Maria (SFP), 19.2
Bogomoloff, Harry (SAML), –
Brax, Tuija (GRÖN), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Bryggare, Arto (SDP), 20.10.2008

Ebeling, Mika (KD), oklart när hemsidan uppdaterat men det är inte nyligen

Gadd, Sture (SFP), –

Hakanen Yrjö (FKP/Hfrslistan), 7.2
Hakola, Juha (SAML), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Halla-aho, Jussi (SANNF), 19.2
Heinäluoma, Eero (SDP), 5.11.2008
Helistö, Kimmo (GRÖN), 14.2
Hellström, Sanna (GRÖN), 1.2
Hiltunen, Rakel (SDP), 16.1
Holopainen, Mari (GRÖN), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Huru, Nina (SANNF), –

Ingervo, Sirkku (GRÖN), 14.7.2008

Kanerva, Seppo (SANNF), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Karhuvaara, Arja (SAML), 16.2
Kari, Emma (GRÖN), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Karu, Heikki (SAML), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Kiviniemi, Mari (GRÖN), 13.2
Kolbe, Laura (C), 17.2
Koskinen, Kauko (SAML), 29.9.2008
Koulumies, Terhi (SAML), 12.2
Kousa, Tuuli (GRÖN), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Krohn, Minerva (GRÖN), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Kuikka, Essi (GRÖN), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"

Lahti, Jere (SAML), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Lehtipuu, Otto (GRÖN), uppdaterad strax efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Lipponen, Päivi (SDP), 13.2
Luukkainen, Hannele (SAML), 16.10.2008

Modig, Silvia (VF), –
Moisio, Elina (GRÖN), 1.2
Muurinen, Seija (SAML),25.2.2008
Mäki, Terhi (SDP), 13.2
Männistö, Lasse (SAML), –

Nieminen, Jarmo, (SAML/ob.), 14.2

Ojala, Outi (VF), –
Oker-Blom, Jan D (SFP), 18.2

Paavolainen, Sara (SDP), –
Pajamäki, Osku (SDP), 9.2
Pakarinen, Pia (SAML), 16.2
Pelkonen, Jaana (SAML), uppdaterad strax före/efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Peltokorpi, Terhi (C), uppdaterad strax före/efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Peltola, Kati (VF), uppdaterad strax före/efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Perkiö, Sanna (SAML), 12.2
Puhakka, Sirpa (VF), 19.2
Puoskari, Mari (GRÖN), 11.2
Puura, Heli (SDP), 11.2
Rantanen, Tuomas (GRÖN), 17.11.2008
Rauhamäki, Tatu (SAML), 22.1.2009
Rautava, Risto (SAML), 4.1
Rihtniemi, Suvi (SAML), uppdaterad strax före/efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Rissanen, Laura (SAML) 12.2
Romakkaniemi, Juho (SAML), 4.11.2008
Räty, Laura (SAML), uppdaterad strax före/efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"

Saarnio, Pekka (VF), uppdaterad strax före/efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Sarkomaa, Sari (SAML), 10.2
Sinnemäki, Anni (GRÖN) 28.11.2008 (hemsidan 13.2)
Soininvaara, Osmo (GRÖN), 19.2
Sumuvuori, Johanna (GRÖN), 11.2
Suomalainen, Nina (SAML), 18.2

Taipale, Ilkka (SDP), –
Tenkula, Tarja (SDP), uppdaterad strax före/efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Thors, Astrid (SFP), 14.2
Torvalds, Nils (SFP), 16.2

Urho, Ulla-Marja (SAML), –

Wallgren, Thomas (SDP), 3.12.2008
Valokainen, Tuomo (SDP), –
Valpas, Antti (SANNF), 30.12.2008
Valtonen, Olli (SAML), uppdaterad strax före/efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Vapaavuori, Jan (SAML), 16.2
Vesikansa, Sanna (GRÖN), 26.1
Vikstedt, Tea (VF), uppdaterad strax före/efter kommunalvalet, "Tack för stödet!"
Virkkunen, Julia (GRÖN), 3.10.2008
Vuorela, Antti (SDP), 31.1
Vuorinen, Markku (KD), 9.10.2008

Ylikahri, Ville (GRÖN), 11.2

Ja till mera grönt!

Men vänta nu. Var det inte Parkvakten som föreslog detta…?

Kandidattest – ploj eller allvar?

Språkvårdaren tittade in. Kandidattest. Det heter kandidattest. Inte valmaskin. Så det så.
Apropå det så har Parkvakten försökt åtgärda beslutsångesten med att göra ett antal sånadär kandidattest. Den här tidningen har denna gång inget eget test (däremot nog en massa annat material som förhoppningsvis underlättar valet i valet, gå in på k-valssidan på www.hbl.fi!) så det vara bara att vackert ta tangentbordet i egen näve och sätta igång.

Obs. Här avslöjas inga valhemligheter. Parkvakten väljer definitivt först på söndagen i båset på Bangatan.

Man kan naturligtvis inte nöja sig med ett test. Man måste göra många. Fyra känns som ett bra minimiantal så det blir HS, MTV3, Yle och så de ungas "maskin" på IRC-galleriet. Det blir förstås olika namn men hur är det med den politiska färgen? Kristdemokrater och samlingspartister i topp på två sajter och idel vänsterförbundare på de två andra – trots att frågorna förmodligen är ganska lika?

Parkvakten som är intresserad av samhället i stort och närmiljön speciellt, som värnar om dagisar, skolor och utbildning och dessutom förstår vikten av en god hälsovård, motionsmöjligheter och kollektivtrafik för alla ska som väntat rösta grönt eller på vänsterförbundet. Inget konstigt där. Mera märkligt är då att det i andra ändan, det vill säga de kandidater som torde ligga längst borta från de egna preferenserna förekommer samlingspartister (rätt) och sossar (märkligt).

En närmare granskning visar att socialdemokraten Sara Paavolainen som då ska vara motpol till vf:s Silvia Modig hamnar sist på listan helt enkelt därför att hon låtit bli att svara på alla utom en fråga i MTV3:s kandidattest – den om hon är förvärsarbetande eller hemmamamma. Så var noggrann! Kolla upp kandidaternas svar! Alla har tydligen inte utnyttjat möjligheten att berätta om sig själv. Men många har gjort det och här finns mycket information som kan vara till hjälp.

Och vad var det då för andra typer som ploppade upp? Jo, på Hesaris webbsida blev det Anna Ranki (c) mot Tuomas Leikkonen (som också är centerpartist), hos svenska Yle Julia Wirkkunen (grön) mot Harry Bogomoloff (saml) och på IRC-gallerian Tuomas Kovalainen (grön) mot Mika Mustalahti (lib).

Parkvakten är trots allt konfunderad. Nå, det enda säkra är att någon får en röst.

Flera parkeringar är flera bilar

foto: Catrin Svenfors

Höger hand vet inte vad vänster gör. Det är intrycket man får av dagens nyhetsflöde i Helsingfors.

I morse berättade De Gröna hur systemet med trängselavgifter kan se ut. Läs mera om detta i morgondagens tidning!
I kväll diskuterar stadsstyrelsen en ny parkeringsanläggning i Tölö med plats för nästa tusen bilar. Läs mera också om detta i tisdagens blad!

Naturligtvis är De Grönas förslag en del av valkampanjen. Å andra sidan är trafiken sedan länge en het och svår fråga både i stadsfullmäktige och gatuparlamentet.

Ungefär 600 p-rutor har försvunnit från gatorna sedan början på 2000-talet så nu är man nere i 1400. Det tröstar knappast varken fotgängare eller cyklister då utbyggnaden av de underjordiska p-grottorna snart suger in upp till 5000 fordon, vilket betyder att trafiken i centrum är minst lika grötig som förut. Det ser man redan nu. Det är överkapacitet under jorden men trångt ovanpå. Varför skulle det plötsligt bli annorlunda?

Tölöparkeringen går antagligen på bordet på mötet i kväll men för en utomstående ser det i alla fall ut som att beslut om nya spårvägslinjer, metrovagnar och överlag det allra mesta som stavas kollektivtrafik dröjer åratal jämfört med beslut om nya parkeringar. Frågan är vem som håller i trådarna – hårda kommersiella intressen och tjänstemän eller förnuftiga lokalpolitiker. Vet du vad din politiker gör?

Tåg till hjärtat av Europa

Knappt har tanken på en tunnel (centrumtunneln) begravts när en ny lanseras.
Men en tunnel under Finska viken till Tallinn är inte en så dum idé. Tänk på möjligheten att åka tåg till hjärtat av Europa. Det förutsätter att esterna får ordning på sitt eget järnvägsnät. Nu fattas bara pengar. EU-lobbandet är i gång.
Nyheten om att stadsdirektörerna Edgar Savisaar och Jussi Pajunen gjort ett intensionsavtal om tunnelbygget nådde Yle:s text-tv och radionyheter i går på eftermiddagen. Stadskansliets PR-avdelning lyckades inte få ut ett pressmeddelande, varken före tillställningen i Tallinn eller efteråt. Fortfarande kan man inte hitta nyheten på stadens egen hemsida. Också Helsingforsfullmäktiges ordförande Rakel Hiltunen (sdp) är överraskad. Hon säger till Helsingi Sanomat att hon inte kände till Pajunens planer.
Intensionsavtalet innebär att städerna söker EU-finansiering för en ordentlig tunnelutredning. Den beräknas kosta 800 000 euro. Helsingfors och Tallinn – det vill säga skattebetalarna i Helsingfors och Tallinn – betalar dessutom 100 000 euro var från egen ficka.
Det görs sex miljoner resor mellan de två huvudstäderna årligen. Ingen vet exakt hur många det är som pendlar men deras antal uppskattas i tusental. Mot den bakgrunden finns det ingen anledning att mörka projektet.
Mycket underlig informationspolitik.

Goodwill för 732 000 euro

Hamnnämnden i Helsingfors har godkänt en rätt saftig partynota. Festen är på planeringsstadiet men så mycket är klart att när Nordsjöhamnen öppnar på hösten kostar kalaset 732 000 euro.
Kaarin Taipale (sdp) tycker att det är okej. I en intervju till Radio Mellannyland i dag säger hon att hamnen ju gagnar hela landet och därför också förtjänar en lite större fest.
Men tänk om hamnnämnden i stället meddelat att jo, vi har tänkt lägga över 700 000 euro på en stor ceremoni men väljer att donera pengarna till Barnens Borg / krigsinvaliderna / färdtjänsten / förbättringen av Sandudd / kollektivtrafiken / annat, välj själv.
DET hade varit ett PR-trick av rang.

Diesel är inte bra för innerstaden

1. Parkvakten tog tidigt i morse buss nummer 315 från Kånala till Helsingfors centrum. I den smockfulla bussen som står i trängseln hinner man iaktta. Till exempel ser man med egna ögon att det nästan uteslutande sitter en person i bilarna omkring en. Det tål att upprepas – det är tydligen alltför billigt att köra bil. Eller så är det fel på kollektivtrafiken. Säkert är att trafikstockningarna och miljöproblemen är ett stort tema i höstens kommunalval.
2. Och på tal om det – i morgondagens tidning skriver vi om trafikutsläppen. Bilskattereformen har gjort dieselbilarna efterfrågade och de marknadsförs som miljövänliga alternativ. Men de är tydligen inte alls så kul för luften i innerstaden.
   
3. Vi har inte heller släppt Palmia och ekonomi- och planeringscentralens förslag att spara upp till 1,6 miljoner euro genom att stänga eller åtminstone dra ner på kokandet & bakandet i många dagisars kök. Just nu pågår ett febrilt ringande. Till att börja med vill vi veta hur personalen vid de 20 daghemmen som redan kör med "Palmiakonceptet" upplever situationen.
   

Vem sparar på förnuftet?

foto: Cata Portin
I gårdagens Hbl skrev vi om Helsingfors stads spariver som hotar dagisköken. Organisationsenheten vid stadens ekonomi- och planeringscentral räknar med upp till 1,6 miljoner euros inbesparingar om och när stadens eget affärsverk Palmia tar över matlagningen.

I morgondagens tidning skriver vi om saneringen av metrostationen i Gårdsbacka. Kostnaderna har stigit från 3,7 miljoner euro till 6,6 miljoner euro. Sex komma sex miljoner euro. Det motsvarar cirka 40 miljoner mark, om det gör priset mera begripligt.

Det är som om vänster hand verkligen inte vet vad höger gör. Så enkelt är det dessvärre inte. Prioriteringarna spikas av de beslutsfattare som du valt in i stadsfullmäktige. En bra fråga att ställa: VARFÖR är det allmänt taget över huvud taget nödvändigt att söka inbesparingar i den här staden, och i synnerhet – måste de verkligen drabba barn och ungdomar?

ps. Socialnämnden diskuterar Palmiaförslaget igen om en och en halv vecka. Vi ligger på det, självfallet.

Fullmäktige: Nokiamodellen

Det hörs märkliga nyheter från Nokia.
Först var det vattenskandalen och nu har fullmäktige belagts med munkavle.
Kommunfullmäktige i Nokia höll möte i går. Man skulle tro att det fanns bara ett ärende på föredragningslistan men nej.
Parkvakten läser i dagens Aamulehti att de lokala förtroendevaldas ordförande sagt att "krishantering inte ingår i fullmäktiges uppgifter". Saken blev aktuell när fullmäktige nyligen fick en redogörelse över händelseutvecklingen och vidtagna åtgärder. Man fick ställa frågor till budbäraren men inte kritisera, förhöra eller uttrycka åsikter.
Enligt kommunlagen är det faktiskt så att krishantering i praktiken inte är en uppgift för stads- eller kommunfullmäktige. Helt logiskt. Det är inte de folkvalda som ska spruta klor i de smutsiga rören eller bära vattenkanistrar till folkslägenheter. Det finns proffs för sånt.
Men som Ari-Veikko Anttiroiko, professor i kommunalpolitik vid Tammerfors universitet, påpekar är fullmäktige invånarnas språkrör.
– Den ska sätta sig in i krisen, läsa på, diskutera och föreslå åtgärder så att man i framtiden slipper olyckor, säger han.

ps. Enligt Aamulehti har de förtroendevalda i Nokia lämnat in sex klämmar (förslag) på det förra mötet. Inte en enda tangerar vattenskandalen. Varför, undrar journalisten Kari Ikonen.
– Hurdana förslag tycker du att vi borde vi göra, svarar en folkvald.

Time out om Kaptensskvären

Kaptensskvären i södra Helsingfors ska saneras, till andras förtjusning och somligas förtret.
Kul är i alla fall att stadsplaneringskontoret tvingats att retirera. Planen ritas om efter all respons som planerarna fått.
Uppropet fanns ursprungligen på anslagstavlan i en Alepa-affär. Den lokala stadsdelsföreningen har också hållit låda.
Så visst lönar det sig att kämpa.

Silly season – eller starten gick för kommunalvalet

Antingen är man emot eller så är man för. Kompromisser går bort i valkampanjer, vilket är lite märkligt eftersom politik är att hitta mellanvägarna det vill säga göra kompromisser. Mot den bakgrunden är det alltså inte förvånande att socialdemokraterna gjort strimlor av centrumtunnelplanen som redan slukat åtskilliga tiotals tusen euro i olika utredningar.
Fram till förra veckans fullmktigemöte har sdp med stadsplaneringsnämndens ordförande Maija Anttila i spetsen flaggat för en detaljplan med en tunnelreservation och på sin blogg fortsätter hon kampen. Anttila understryker att hon bara vill bevara möjligheten att bygga en tunnel som hon anser att skulle förvandla området kring järnvägsstationen på det sätt som bilden här ovan antyder.
Osmo Soininvaara (grön) hör till "strimlarna" eftersom en färdig detaljplan ändå skulle binda trafikplanerarna och till slut skulle man kanske stanna för gammalmodiga lösningar. Bloggare Soininvaaras lösning är att bygga staden så att det i framtiden finns möjlighet att bygga en centrumtunnel med strategiskt placerade in- och utfarter. Med andra ord en sorts reservering det också.
I mars kommer det nya beslut om musikhuset och på något sätt känns det också som att sista ordet inte är sagt om västmetron heller. Drumsöborna rasar på sitt håll och Esbofullmäktige käbblar om den nya prislappen.
Jepp. Det är definitivt valår.

Har mörkret lagt sig igen?

Ibland är det riktigt jäkligt tufft att stå och stirra på printern. Svårt att få ut några papper.
Men nu handlar det inte om det utan öppenhet.
Helsingfors, Vanda och Esbo har numera rätt snygga och dessutom i regel funktionella (i stället för dysfunktionella då) hemsidor. Man hittar material man inte visste att man letade efter: Pressmeddelanden, kompletta planer som lagts ut, bilder och kartor med information om allt möjligt som hänt, händer och kommer att hända. Och många tjänstemän som man talar med är faktiskt riktigt trevliga och professionella.
Men det händer ibland att man stiger in i tidsmaskinen och förlfyttas till något unket datum före Glasnost. Som i förrgår då vi ringde Esbo stad för att snacka lite tjänstebilar.
Förslaget är ju att en hel drös Esbochefer ska få tjänstebil. Sammanlagt kan det här lönepåslaget kosta esboborna över 200 000 euro i året.
På styrelsens föredragningslista är ärendet ett bland andra. Och som så ofta väcker den frågor. Då måste man ringa.
Reporter: – Hur miljövänliga är de här bilarna?
Tjänsteman: – Kan inte du återkomma när ärendet är slutbehandlat?
Suck.
Esbobilarna diskuteras för övrigt i stadsstyrelsen på måndag, igen.

Men inte är den här attityden helt konstig. Vi har ju en statsminister som sagt att medierna helst ska sluta skriva om halvfärdiga projekt. På måndag kunde HS berätta att Vanhanen i alla fall varit konsekvent. Också då han var chefredaktör för en mindre lokaltidning här i nejden var linjen att INTE skriva om halvfärdiga saker. Däremot var det helt okej att recensera berömmande olika företag t.ex. när företaget fick ny vd.
Matti Vanhanen blev invald i riksdagen 1991. Samma år lade man ned tidningen Kehäsanomat.

Debatten är här – var är debatten?

– Medierna kan inte göra politiken intressant om den politiska verkligheten är trist.
Det skriver kollegan Kaius Niemi i en kolumn på ledarsidan i dagens Helsingin Sanomat appropå färska uppgifter om att framförallt ungdomarna låter bli att rösta. Och det är kommunalval snart, ju.
Frågan är alltså vems är felet?

Politik kan vara hur intressant som helst. För helskotta – det är fortfarande det mest bloggade ämnet i Finland och Sverige och på sätt och vis är det kanske där problemet ligger. Väljare och förtroendevalda har tillgång till en oändlig mängd megafoner. Miljoner budskap bildar ett ständigt brus. Alla talar till varandra. Ingen talar med någon.

HBL har i år skrivit ett tiotal stora reportage om trafikproblemen i Helsingfors. Ämnet har belysts ur en mängd olika vinklar. Vi har talat med bilister, busschaufförer, metropassagerare, trafikplanerare, fotgängare, cyklister, forskare, trafikplanerare och lokalpolitiker. Vi har försökt skapa debatt genom att fördjupa och förenkla, gå på bredden och göra oss smala och jo, några vassa insändare har det väl ramlat in. Men that is it.
Parkvakten noterade tidigare i år hur svårt det är att hänga med i "debatten" om Sibboannekteringen. Samma fenomen där, nämligen. Oändligt många inlägg på nästan lika många forum. Häng nu sedan med.

Parkvakten har med stort intresse följt med efterdyningarna av Jussi Pajunens pressinformation för några veckor sedan. I vår intervju med överborgmästaren framgår att han står fast vid sitt uttalande om flera bilar men också att han inte kände igen sig själv i rubrikerna.
Exakt vad det betyder fick vi aldrig veta. Och vi frågade många gånger.
Det är också underligt att varken biträdande stadsdirektören Pekka Sauri, som ansvarar för trafik och miljö och som gjort en hel del för en bättre kollektivtrafik i den här staden, eller stadsplaneringsverket självmant deltagit i diskussionen. Vad Parkvakten kan förstå borde de ryta ifrån.
Förmodligen är det så att kombattanterna talat ut i enrum och nu väntar alla på att dammet lägger sig. Och varför inte. Många viktiga och mindre viktiga beslut diskuteras och klubbas igenom i kulisserna, utom syn- och hörhåll från både pressen och väljarna och det är ett demokratiproblem.


ps. Kaius Niemis kolumn "Uskallusta, intoa ja draamaa?" går att läsa i papperstidningen, HS 8.12.2007.

Tills dammet lägger sig?

Det har varit ganska tyst om den nya trafikpolitiska linjedragningen utanför stadshuset vid Salutorget sedan den offentliga manglingen för några veckor sedan. Men det betyder inte att överborgmästaren bara låter dammet lägga sig och hoppas att allt var en ond dröm. Politiker är snabba och noga med att rätta grodor och missuppfattningar.
Ändå förvånar det att Pajunens blogg inte uppdaterats sedan slutet av september…

ps. Osmo Soninvaara (grön) skriver om bilarna här.

Penttilä har nog hickat till

Jussi Pajunen vill väl egentligen väl. Han vill utveckla Helsingfors centrum och i det konceptet ingår att det finns många olika slags affärer med ett varierande utbud av tjänster och produkter.
Flyr kunderna till Myyrmanni, Iso Omena och vad allt de där köphelvetena heter är det snart bara kontor i city och då är det som i vilkens om helst amerikansk film. Eller Frankfurt.
Nog kan man hålla med om det, ju.
Målet är klart och, tydligen, medlen likaså.
Pajunen vill ha fler bilar. Det betyder bredare vägar och fler parkeringsplatser.
Parkvakten påminner gärna om alla parkeringar som man grävt och gräver under markytan. Parkvakten påminner också att Salutorget och området bakom Saluhallen är en enda stor parkering stora delar av dygnet.
Parkvakten påminner dessutom att servicetunneln med stor sannolikhet underlättar privatbilandet i stan då varutransporterna i centrum "dyker under jorden".
Å andra sidan, som vi i dag skriver, är tröskeln att hoppa på spåran eller i bussen många gånger för hög. Resorna räcker av olika orsaker alldeles för länge.
Och vad säger den nya biträdande stadsdirektören Hannu Penttilä, som ska ta itu med stadsplaneringen efter årsskiftet? Han kommer ju från SAD som inte gör annat än planerar kollektivtrafik (och sophantering). Riktig smakstart…

Lite spänning trots allt

Som jag skrev i tidningen var det ridå i en märklig föreställning på onsdag kväll. Valet av ny "Korpinen" var så odramatiskt som det bara kan vara. För många var det spännande ändå.
Sfp:s Göran Åhman var en av dem som myste belåtet efter att resultatet i den slutna omröstningen offentliggjorts. Rätt man segrade och Åhman hade precis vunnit en flarra rödtjut.
– Jag tippade rätt siffrorna, 68 mot 17.
Folkpartiet var inte ensam om den harmlösa interna vadslagningen. De flesta andra fullmäktigegrupper gjorde likadant. Utom då kanske kommunisterna. Det är en enmans grupp.

Kanske det inte är så viktigt då

Om ingen svart häst galopperar in väljer Helsingfors stadsfullmäktige i morgon Hannu Penttilä (sdp) eller Osmo Soininvaara (grön) till ny biträdande stadsdirektör med ansvar för stadsplaneringsfrågor.
Jobbet är särskilt ansvarsfullt nu när Helsingfors knakar i fogarna så hårt att till och med grannkommunerna är hotade.
På grund av politiska styrkeförhållanden och, möjligen möjligen, tack vare förlegade kabinettspelregler är valet redan avgjort. Pekka Korpinen är sosse och därför ska hans efterträdare också vara det.
Trots utgångsläget har de gröna ställt upp Osmo Soininvaara. Jag vet att han själv gett sig i leken på fullt allvar men hur är det med partiet?
Som journalist har jag väntat förgäves på pressmeddelanden om hur förträfflig Soininvaara ändå är jämfört med Penttilä men icke. Jag har till och med gått så långt att jag letat upp de gröna lokalpolitikernas bloggar för att hitta det offentliga stödet men – icke. Jag har också gått in på gröna webb-anslagstavlor men också där är det no show.
Av detta ska man kanske inte dra alltför långtgående slutsatser. Vi har ju i detta blad på nyhetsplats berättat att politikerbloggar är på gott och ont. Somliga skriver utav fan, andra
inget alls och hur man än gör verkar läsarna inte vara många.
Och visst, det har arrangerats två offentliga debatter mellan kandidaterna: Det första i Sanomahuset som Hbl skrev om och som kan kännetecknas lamt och vilket fall som helst "oavgjort" samt ett annat på Annegården i går kväll. Där var vi tyvärr inte på plats.
Ändå förvånar det hela.

Har De Gröna sjabblat bort ett tillfälle att argumentera för en mer human och innovativ stadsplanering?

Få se om de gröna ens ställer sig mangrant bakom sin "Ode" i morgon.

FOTO: Leif Weckström / HBL

Saltig nota

Servicetunneln som ska göra Helsingfors centrum mer tillgänglig för fotgängare (och underlätta godstransporterna) har, surprise surprise, blivit dyrare.
Väldigt mycket dyrare.
30 procent dyrare.
20,6 miljoner euro dyrare.
Slutnotan går nu på nästan 90 miljoner euro. Undra på att stadsstyrelsen inte ens tog ärendet till behandling i kväll utan strök det från listan med fullmäktigerubriker.
Enligt byggnadskontoret är det icke-specifiserade inredningsarbeten som plötsligt kostar så mycket mera. Jag visste inte att byggbranschen kokar – herregud, trettio procent på två år!
Någon måste ha räknat fel.