Inte en dag för tidigt

Appropå bilarna som står i parken bakom Agricolakyrkan…
Nu verkar det som att Helsingfors stad börjar ta maskandet på allvar. Det anställs nta parkeringsövervakare och de får ny utrustning som gör skrivandet av böter snabbare och smidigare. Samtidigt jobbas det på en lagändring som gör det möjligt att höja avgiften rejält.

Hesaris nyhet i sin helhet här.

Ställ bilen där på hyllan, tack!

Man måste inte bygga parkeringar under markytan. Osmo Soininvaara (grön) föreslår att det också i Helsingfors byggs förvaringsplatser för bilar. Av den modell som finns på bilden ovan.

Flera parkeringar är flera bilar

foto: Catrin Svenfors

Höger hand vet inte vad vänster gör. Det är intrycket man får av dagens nyhetsflöde i Helsingfors.

I morse berättade De Gröna hur systemet med trängselavgifter kan se ut. Läs mera om detta i morgondagens tidning!
I kväll diskuterar stadsstyrelsen en ny parkeringsanläggning i Tölö med plats för nästa tusen bilar. Läs mera också om detta i tisdagens blad!

Naturligtvis är De Grönas förslag en del av valkampanjen. Å andra sidan är trafiken sedan länge en het och svår fråga både i stadsfullmäktige och gatuparlamentet.

Ungefär 600 p-rutor har försvunnit från gatorna sedan början på 2000-talet så nu är man nere i 1400. Det tröstar knappast varken fotgängare eller cyklister då utbyggnaden av de underjordiska p-grottorna snart suger in upp till 5000 fordon, vilket betyder att trafiken i centrum är minst lika grötig som förut. Det ser man redan nu. Det är överkapacitet under jorden men trångt ovanpå. Varför skulle det plötsligt bli annorlunda?

Tölöparkeringen går antagligen på bordet på mötet i kväll men för en utomstående ser det i alla fall ut som att beslut om nya spårvägslinjer, metrovagnar och överlag det allra mesta som stavas kollektivtrafik dröjer åratal jämfört med beslut om nya parkeringar. Frågan är vem som håller i trådarna – hårda kommersiella intressen och tjänstemän eller förnuftiga lokalpolitiker. Vet du vad din politiker gör?

Så kan man också parkera

Som vi skrivit är det ont om p-platser i innerstaden. Men det är inte ont om lösningar på problemet.
På bilden ser vi hur genialt den lilla lastbilens förare fixat sig en ruta.
Mitt på Petersgatan.
Utan blink, förstås.
Sopbilens förare är säkert glad, liksom alla andra i den omedelbara närheten.
När fotot togs hade lastbilen stått kvar i minst en kvart.

G-syndromet

Jag har sagt det tidigare och säger det igen: Trafiken blir ett av de stora k-valsämnena och då vet man hur det lätt kan bli. Det lovas vitt och brett. Låt oss kalla det för G-syndromet. Här några exempel.

– Gratis kollektivtrafik.
– Gröna vågen i trafikljusen.
– Gratis parkering.

Parkeringen, ja. Den är ju för det allra mesta inte gratis men inte heller särskilt dyr. Riktigt billigt är det ju att lämna Mercan på Salutorget och sedan dra på en Sverigekryssning. Tre dagars parkering framförs Presidentslottet kostar 40 euro i form av en p-bot. Det är ÄR nästan gratis.
Samtidigt betalar fuskåkarna i spåran 80 euro plus biljettpriset.
Trafikverket har rätt, parkeringsövervakningen fel. P-boten borde vara minst det dubbla och tredubbelt för felparkering på t.ex. handikapplats eller gräsmattan i valfri park.

För att höja p-boten krävs en lagändring så det upplevs vara lite struligt.
Fan heller!
Det som saknas är politisk vilja. Om stadsfullmäktige vill så kan den – ryta till.

Hopp finns. Åtminstone en grön förtroendevald vill ha ändring… (klicka på bilden)

Det ska kännas i plånboken

Tydligen är bilarna för billiga.
Parkvakten kan inte komma till någon annan slutsats efter att under söndagens kvällspromenad sett felparkerade bilar på Fredrikstorget, i backen mellan Agricolakyrkan och hundparken och på Fabriksgatans breda trottoar där som Smedsgatan slutar. 500 meter längre bort, nere vid stranden fanns det gott om parkeringsplatser.
Samma fenomen alltså att man fullständigt skiter i bondförnuft och p-regler är ett gissel till exempel utanför kafé Carusel på sommaren. Där finns en stor skylt som förbjuder parkering på kajen. Men sidu nej. För ganska många betyder det ingenting. Och då kan man ju lika bra ställa bilen på Stora Robertsgatan och delar av Mikaelsgatan som är gågator, vilket förvånansvärt många också gör.
Parkeringsvakterna är för få och polisen bryr sig inte. De har knarkbaroner att jaga och låt gå för det är en bra orsak.
P-vakterna kunde vara fler så att också sena veckoslutsskiften är möjliga. Parkeringsboten för grova p-förseelser det vill säga att parkera i parker och trottoarer och i handikapprutor ska höjas ordentligt. Det ska tammefan kännas i plånboken om man parkerar på gräsmattan: 40–50 euro är ett skämt.
Allt som behövs är ett politiskt beslut.
Sedan är det bara att börja håva in pengarna.